BET体育在线:铁轨后面是无数坚守在第一线的工作人员

研磨完成后，“钢轨医生”开始在钢轨的表面和底部喷洒偶联剂，并在手持探伤探头进行探伤扫描的同时，注意仪表屏幕上显示的波形是否有异常。每条钢轨焊缝探伤需蹲点不少于5分钟。一旦遇到可疑波形，检测时间将更长。”泰州地区铁路S1线的探伤员冉翔表示，每年需要完成两次检查。车轮整条线的接头焊缝探伤耗时近1600小时。

在两条钢轨相交的道岔区域，由于使用特殊材料，无法用钢轨探伤仪的超声波检测损伤，只能使用最原始的人工方法。“轨道医生”一路沿着轨道行走，用检查锤一路敲击轨道，根据锤柄反弹的振动频率判断轨道的损伤程度。BET体育在线

据轨道建设主管潘宇介绍，如果没有损坏，锤柄会不断有力地反弹;小的，只会弹跳一两次，严重的，就会像磁铁一样吸附在锤头上。

人工检验不仅考验专业技能，更考验细心和耐心。有时，为了完成一套道岔检查，“轨道医生”需要来回蹲下几十次，以确认视觉盲区的轨道是否有裂缝。经过一次旅行，每个探伤仪似乎都被从水里捞了出来。

“铁轨上会有一些肉眼看不到或摸不到的小损伤，这将对列车的安全运行构成巨大威胁。因此，我们必须特别注意我们的工作，牢牢守住红线，确保乘客安全出行。”潘玉说。

铁轨载着火车蜿蜒前行，铁轨后面是无数坚守在第一线的工作人员。他们一个个努力，把专题教育学习成果转化为工作动力，用辛勤和汗水诠释普通岗位的责任和担当。